Punaisen meren reititys pidentää kuljetusaikaa ja nostaa raskaiden kuorma-autojen ja puoliperävaunujen vientikustannuksia

Päivämäärä: 18. elokuuta 2026 Tärkeimmät laivayhtiöt, mukaan lukien MSC, Maersk ja CMA CGM, jatkavat Suezin kanavan kulkua Punaisellamerellä jatkuvien riskien vuoksi. Useimmat alukset kulkevat Good Hope -niemen kautta. Kiinalaisten raskaiden{4}}kuorma-autojen ja puoliperävaunujen{5}}viejien matka-aika Eurooppaan on pidentynyt noin 58 päivään, mikä on lähes 22 päivää alkuperäistä aikataulua pidempi. Merirahtihinnat Aasian{9}}Euroopan reiteillä ovat nousseet keskimäärin 38 %. Ro-Ro-laiva- ja litteätelinekonttitila perävaunujen ja kuorma-autojen kuljetukseen on edelleen tiukka. Kansainväliset logistiikan asiantuntijat neuvovat ulkomaisia ​​ostajia tekemään tilaukset etukäteen toimitusviiveiden välttämiseksi. Matalaperävaunujen, säiliöperävaunujen ja kuorma-{15}}puoliperävaunujen kysynnän on havaittavissa Euroopassa, Afrikassa ja Lähi-idän markkinoilla jatkuvan toimitusketjun sopeuttamisen myötä.